01 Johdanto:

Ilmakompressori on laite, joka käyttää moottoria puristamaan kaasua puristuskammiossa ja saamaan puristetulla kaasulla tietyn paineen. Sillä on laaja valikoima käyttötarkoituksia, ja sitä voidaan käyttää eri teollisuudenaloilla, kuten metallurgiassa, koneiden valmistuksessa, kaivosteollisuudessa, sähkövoimassa, tekstiiliteollisuudessa, petrokemianteollisuudessa ja niin edelleen. Ilmakompressorit muodostavat 15 % suurten teollisuuslaitteiden (puhaltimet, pumput, kattilat, ilmakompressorit jne.) virrankulutuksesta. Tutkimuksen jälkeen ilmakompressoreissa on seuraavat puutteet:

(1) Kun lähtöpaine on suurempi kuin tietty arvo, kuormanrajoitusventtiili avautuu automaattisesti, jotta asynkroninen moottori joutokäynnillä, mikä on vakavaa energianhukkaa.

(2) Asynkroninen moottori on helppo käynnistää ja pysäyttää usein, mikä vaikuttaa moottorin käyttöikään.

(3) Huonot työolosuhteet ja kova melu.

(4) Automaatioaste on alhainen ja lähtöpaineen säätö toteutetaan säätämällä keinotekoisesti venttiilin aukkoa. Säätönopeus on hidas, vaihtelu on suuri, vakaus on epävakaa ja tarkkuus on alhainen.

(5) Ilmakompressorin tehotaajuuden käynnistysvirta on suuri, vaikutus sähköverkkoon on suuri, moottorin laakerien kuluminen on suuri ja laitteiden huolto on suuri. Edellä mainitut ongelmat huomioon ottaen taajuusmuuttaja on suunniteltu toteuttamaan ruuvi-ilmakompressorin energiaa säästävä muunnoskaavio. Analyysin jälkeen järjestelmällä on korkea automaatioaste, merkittävä energiansäästövaikutus ja hyvä toteutettavuus.

02 Ominaisuudet:

D31 on kaappiin asennettu invertteri, tehoalue on 0,75KW ~ 500KW, sisääntulojännite 380V ~ 480V ja ohjausmenetelmät ovat anturiton vektoriohjaus ja vektoriohjaus. Nopeusanturiton vektoriohjaus on eräänlainen vektoriohjaus, mutta ilman nopeusanturia moottorin nopeuden takaisinkytkentäarvo arvioidaan moottorimallin laskennan kautta. Nopeusanturittoman vektoriohjauksen ohjaustarkkuus ja dynaaminen suorituskyky eivät ole yhtä hyviä kuin suljetun nopeuden vektoriohjauksen, mutta sillä on myös yksinkertaisen järjestelmän edut, nopeusanturien ei tarvitse ylläpitää ja alhainen hinta, erityisesti puhaltimille ja pumpuille. Perinteinen V/f-säätö ei myöskään tarvitse nopeusanturia, mutta suuritehoisille puhallin- ja pumppumoottoreille, kuten V/f-ohjaukselle ilman virtasilmukkasäätöä, on helppo aiheuttaa virran vaihteluita. Nopeusanturittomassa vektoriohjauksessa ei ole vain nopeussuljettu silmukka, vaan myös virtasuljettu silmukka, ja moottorin vakaan tilan virta on vakaampi. D31:ssä on runsaasti asiakaspäätteitä, mukaan lukien 8 digitaalituloa (LI1~LI8), 2 analogista tuloa (AI), 2 relelähtöä (TA), 2 analogista lähtöä (AO), 5 V apuvirtalähde analogista virtalähdettä varten Kiinteä tulo, 24 V apuvirtalähdettä käytetään digitaaliseen tuloon, kaikki LI/TA voidaan ohjelmoida vapaasti AI/A.

MODBUS-liitäntä on D31:n vakiokokoonpano, lisävarusteita ei tarvita. D31 voidaan liittää ylemmän tason automaatiojärjestelmiin MODBUS-väylän kautta.

D31-sarjan invertterissä on sisäänrakennettu PID-toiminto, joka on joustavampi käytössä. On olemassa monia tapoja hallita liitäntää, joka voi olla kiinteä tai viestintä.

04 Järjestelmän esittely:

Tässä järjestelmässä järjestelmässä on kaksi taajuusmuunnoksen ja tehotaajuuden ohjaussilmukkaa. Alkuperäisen tehotaajuuden käynnistysjärjestelmän perusteella on lisätty invertterin ohjausjärjestelmä varmistamaan, että ilmakompressori voidaan käynnistää tehotaajuudella invertterin vian jälkeen ilman, että se vaikuttaa tuotantoon. Taajuusmuuttajan sisäänrakennetun PID-toiminnon kautta ilmakompressorin vakiopaineen säätö toteutetaan. Moottorin taajuusmuutostoiminta voi pitää ilmasäiliön ulostulopaineen vakaana, ja paineen vaihtelualue ei saa ylittää ±0,2 baria.

05 Tekninen parametri:

06 Käyttö paikan päällä:

Paikan päällä olevan tilan mukaan D31-sarjan invertteri asennetaan ohjauskaapin ulkopuolelle ja vaihtosuuntaajaasennus ja paikan päällä oleva moottori ovat kuvan mukaiset.

07 Juoksun tulos:

D31-invertteriä käyttävä ilmakompressorin taajuusmuunnosjärjestelmä on otettu käyttöön yli kahden vuoden ajan, ja se on saavuttanut hyviä taloudellisia ja sosiaalisia etuja:

Ohjauslaite toimii luotettavasti ja sillä on alhainen vikasuhde;

Ilmanpaine on vakaa, joten putkiverkoston järjestelmän paineen muutos pysyy alueella ±0,2 bar, mikä parantaa tehokkaasti työolosuhteiden laatua;

Paranna järjestelmän luotettavuutta, vähennä ilmakompressorin melua ja pidennä kompressorin käyttöikää;

Taloudelliset hyödyt ovat huomattavat, energiakustannukset pienenevät 44,3 % ja ylläpitokustannukset pienenevät merkittävästi. Todellisen toiminnan tilastot osoittavat, että sillä voidaan säästää 651 900 kWh sähköä vuodessa. Laskettu 0,3 yuania kilowattituntia kohden, noin 195 600 yuania sähkönsäästössä. Sähkölaskussa säästyy yli 20 % ja sijoitetut varat saadaan takaisin noin puolessa vuodessa.

08 Asiakkaan edut:

Putkiverkoston paine on vakaa eikä muutu kaasun kulutuksen muuttuessa, mikä parantaa kaasun toimituksen laatua;

Vaikutus laitteisiin vähenee, huolto- ja korjausmäärät vähenevät ja ylläpitokustannukset pienenevät;

Energiansäästövaikutus on huomattava, ja invertteriohjausjärjestelmään lisätyt investoinnit voidaan saada kokonaan takaisin noin puolessa vuodessa.